Предлагаем вашему вниманию официальное видео новой BMW 650i Купе 2012 с агрессивным M-Sport пакетом. Напоминаем, что новая 6-серия продается в двух модификациях: 640i и 650i, у обоих привод на задние колеса, в Штатах опционально доступен полный привод xDrive. Смотрите видео!
06.04.2011 Первый рендеринг нового автомобиля BMW X04
Первые слухи о появлении новой модели BMW X0 появились еще в 2010 году, когда журналисты, со ссылкой на неназванные источники, сообщили, что баварцы планируют наладить выпуск новой модели Sports Activity Vehicle, которая будет представлять собой небольшой семейный автомобиль, что-то среднее между MINI Countryman и BMW X1.
Следующее поколение BMW M6, которое должно появится в 2012 году в модификации купе и кабриолет, в очередной раз попало под объективы шпионских фотокамер. Ожидается, что новинка получит усовершенствованную версию 4,4-литрового двигателья V8 мощностью около 600 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч будет занимать чуть более 4 секунд.
16.03.2011 AC Schnitzer выпустил колесные диски для нового BMW 6 серии КабриолетКомментарии к записи AC Schnitzer выпустил колесные диски для нового BMW 6 серии Кабриолет отключены
Немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer начинает свою программу доработок нового BMW 6 серии Кабриолет с выпуска новых колесных дисков размером 19 и 20 дюймов. Официальное сообщение от AC Schnitzer: "Наши инженеры, дизайнеры и техники в полную силу работают над расширением продукции, которая будет включать в себя выхлопные системы, новые решения для подвески, аэродинамические компоненты и аксессуары для интерьера. Мы будем держать вас в курсе событий!
16.03.2011 Новое официальное видео: обзор прототипа 2012 BMW M5!3
Новое официальное видео о 2012 BMW M5 только что появилось на Youtube. Прототип был заснят во время зимнего тестирования в Австрии, за рулем автомобиля инженер и водитель-испытатель Бернд Лиммер. К сожалению, видео на немецком языке, возможно, что чуть позже BMW выпустит версию хотя бы с английскими субтитрами.
Первым автомобилем BMW, пришедшим на смену «Дикси» можно считать образей 1932 года.
Мотор мощностью 20 л.с. позволял разгоняться до 80 км/час. Самое большое достижение разработчиков — четырехступенчатая коробка передач. Ни один производитель автомобилей не мог повторить ее вплоть до 1934 года.
Любимое место папарацци — Северная петля в Нюрбургринге. Оттуда нам регулярно поставляют новые фото и даже видео о будущих моделях, которые сами разработчики держать в строжайшем секрете. Вот и сейчас у нас появилась возможность «подсмотреть» за «М»одернизированной версией BMW 5 серии — тщательно замаскированный седан «грел резину» на легендарной Нордшляйфе.
А чтобы новинке, а заодно и папарацци не было скучно, одновременно с заряженной пятеркой баварцы вывели на трек М-версию Z4.
Следует отметить, что маскировка удалась — внешность новой пятерки угадать невозможно — остается довольствоваться лишь очертаниями. Напомним, что официально новинка будет представлена в 2011 году на франкфуртском мотор-шоу. Не сомневаемся, однако, что до этого времени охотники с объективами снабдят нас более наглядными подробностями. Сегодня о «продвинутой» BMW M5 известно лишь то, что она будет снабжена 555-сильным двигателем с двойным наддувом, позаимствованным у X5M и X6M.
По данным представителей концерна BMW франкфуртское мотор-шоу в 2011 году продемонстрирует поклонникам BMW очередную «заряженную» новинку — М5 следующего поколения. «Эмка» будущего будет снабжена турбированной восьмеркой мощностью 555 лошадиных сил. Управлять этим табуном будет семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. Следует отметить также оптимистичные прогнозы, касающиеся экологичности двигателя — ожидаемый выброс СО2 составит всего 275 граммов на сто километров пробега.
Технические подробности впечатляют, однако официального подтверждения правдивости этой информации пока нет. Достоверно известно лишь, что уже разрабатываются прототипы «заряженного» седана, которые носят рабочую маркировку F10M. В данный момент конструкторы отрабатывают технологию охлаждения двигателя.
Кроме того, для новой «эмки» разрабатывается система, позволяющая за счет работы электромотора, кратковременно увеличивать мощность двигателя на 80—85 лошадиных сил. На данный момент такие системы работают в гоночных болидах F1. Зарядка дополнительных аккумуляторов происходит во время торможения.
Подразделение М баварского концерна отмечает свое 25-летие. Все эти годы конструкторы радовали поклонников адреналиновых всплесков своими динамичными моделями с сильным спортивным характером. А сейчас, в канун юбилея, «эмщики» решили порадовать себя и выпустили спецверсию седана M5 E60, которой присвоили приставку CSL.
Как и положено подарку, эта заряженная «эмка» — эксклюзив. Рабочий объем V-образной десятки увеличили до 5,5 литров и побили тем самым рекорды объемности спортивной серии BMW. Новая система впуска и выпуска добавила мотору 73 лошади, доведя мощность до невообразимых 580 л.с. Кроме того, конструкторы добавили в седан карбона, заменив некоторые детали, тем самым снизив массу автомобиля на 50 кг. Управлять этой мощью призвана семиступенчатая автоматическая трансмиссия от BMW M3, устойчивость «маньяку» придает обновленная подвеска.
Первые испытания на северной петле новая «эмка» уже прошла. Вам интересен результат? Разумеется, он лучше лучшего — рекорд предыдущей M5 улучшен на… 20 секунд!
Когда ребятам из тюнерских студий становится совсем скучно, они предпринимают уж совсем из ряда вон выходящие «штуки». Вот и сейчас немецкий фанат BMW — ателье Manhart, видимо, устав от ставшей стандартом установки на все баварские модели 10 цилиндрового V-образного «сердца» от M6 и M5, решило подшутить над BMW 3 серии.
В результате их усилий стандартный «третий» универсал приобрел «лицо» M3 и мотор… угадали! И мотор от M5 — форсированную до 550 лошадей пятилитровую десятку. На этом «универсальные» превращения не закончились. Тюнингованный автомобиль обзавелся семиступенчатой трансмиссией SMG (ведь только она способна справиться с полученным крутящим моментом), новыми катализаторами и спортивной выпускной системой.
Для того, чтобы полученный монстр слушался водителя, тюнеры наделили его рулевым управлением от третьей «эмки», ужесточенной подвеской Bilstein PSS10 и усовершенствованной тормозной системой.
Полученный в результате «нехитрых» трансформаций монстр приобрел еще и «нехилую» цену — 120 000 Евро, что почти в два раза больше стоимости стандартной M3 в заводской комплектации.
Новый законопроект, который был представлен в Госдуме, направлен на увеличение и так не страдающего малыми размерами транспортного налога. Больше всего пострадают от нового закона, если он будет принят, владельцы мощных автомобилей от трех самых именитых производителей. В их число входят и обладатели некоторых моделей BMW.
Так, например, за удовольствие выжать все возможное из 306 лошадиных сил, которыми обладает BMW 135i сегодня надо ежегодно выплачивать налог в размере 45 900 рублей — супербыстрый спорткар попал в весьма дорогую категорию — «для тех, кому за 250 лошадей».
Указанная выше сумма меркнет в сравнении с налогом, выплачиваемым за BMW M3. Спору нет, автомобиль прекрасен, асфальт под его колесами буквально плавится. Но и в кармане своего владельца 420-сильный монстр прожигает внушительную дыру в 63 000 рублей!
Но и это еще не самое «вкусное». За 507 лошадиных сил под капотом знаменитой M5 сегодня требуется внести ежегодный налог в размере «всего» 76 050 рублей.
Если разработчикам BMW придет в голову нарастить мощность своих автомобилей, то количество обрадованных россиян с введением нового закона явно поубавится. Ведь после его вступления в силу перечисленные суммы увеличатся почти вдвое.
На сайте представлена информация о новых моделях, технических характеристиках, ценах, дилерах. Новые фотографии, отзывы владельцев о BMW 1, 3, 5, 7 серии, X1, X3, X5, X6, Z4, а также M-серии. Посетителям мы предлагаем общаться, делиться впечатлениями.
Продолжая использовать данный сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. By continuing to browse our site, you are consenting to the use of cookies.
22.08.2011 Видео: 2012 BMW 650i Coupe 
06.04.2011 Первый рендеринг нового автомобиля 
30.03.2011 Шпионские фотографии 
16.03.2011 AC Schnitzer выпустил колесные диски для нового 
16.03.2011 Новое официальное видео: обзор прототипа 
Первым автомобилем BMW, пришедшим на смену «Дикси» можно считать образей 1932 года. 
Любимое место папарацци — Северная петля в Нюрбургринге. Оттуда нам регулярно поставляют новые фото и даже видео о будущих моделях, которые сами разработчики держать в строжайшем секрете. Вот и сейчас у нас появилась возможность «подсмотреть» за «М»одернизированной версией BMW 5 серии — тщательно замаскированный седан «грел резину» на легендарной Нордшляйфе.
Когда ребятам из тюнерских студий становится совсем скучно, они предпринимают уж совсем из ряда вон выходящие «штуки». Вот и сейчас немецкий фанат BMW — ателье Manhart, видимо, устав от ставшей стандартом установки на все баварские модели 10 цилиндрового V-образного «сердца» от M6 и M5, решило подшутить над 
Новый законопроект, который был представлен в Госдуме, направлен на увеличение и так не страдающего малыми размерами транспортного налога. Больше всего пострадают от нового закона, если он будет принят, владельцы мощных автомобилей от трех самых именитых производителей. В их число входят и обладатели некоторых моделей BMW.