Записи с тегами: ‘E92’


История развития BMW М3 глазами Car Magazine

Понедельник, августа 2, 2010

Бену Барри из Car Magazine выпала честь проследить коллекцию BMW M от версии E30 до E92. Таким образом, до старта M3 GTS на испанском треке в Аскари у Car Magazine была уникальная возможность отследить эволюцию этой серии «эм», начиная от автомобиля мечты E30 M3 Sport Evo и до последних модификаций. Возможность, которая у многих вызывает ревность.

Сейчас у нас есть возможность проанализировать некоторые из его слов:

«Когда речь заходит о гараже моей мечты, у меня возникает недостаток воображения. Что такое классика мечты? E30 M3 Sport Evo — последнее поколение первых «эмок», со своим внушительным 2,5-литровым двигателем. Что такое автомобиль для семьи? Ранний вариант седана E36 M3, с его плавным ходом, мощью 3-литрового двигателя и гладким переключением каждой из 5-ти скоростей. Авто-мечта для трека? Это E46 M3 CSL. Вам же знаком CSL класс, верно? Легкие и стремительные линии, углеродистая крыша и коробка передач SMG. Мне нравится каждый из них. Что такое мечта водителя на каждый день? Пожалуй, это новое купе E92 M3. Великолепное сочетание стремительности и комфорта, устойчивое шасси и внушающий уважение мощный двигатель.

Я не смог поверить своим глазам… там, куда я приехал, передо мной стоял, выстроившись в ряд, гараж моей мечты. Все эти «эмки» можно было назвать музейными экспонатами: почти у каждой пробег был не меньше 10 000 км и все стояли в ряд, с ключами в зажигании. Это, без сомнения, была самая полная и самая тщательно подобранная коллекция BMW серии М в мире. BMW, по сути, давали ключи от своих лучших автомобилей людям, которые далеки от гонок на треке. Самым разным людям. Иностранцам. Испанцам, грекам.

Я начал со спортивной модели E30 Evo, черного цвета с 7 000 км на спидометре. Конечно, сейчас испытываешь некоторое превосходство, ощущая некоторую грубость 4-цилиндрового двигателя и прерывистость коробки передач. Но безукоризненная управляемость и изумительная легкость, с которой идет эта машина, лишний раз указывают на то, что в конечном счете, класс автомобиля — это не его мощность, а то, как он «находит» взаимопонимание с водителем». (далее…)

теги: , , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW M серии, Новости BMW Комментарии к записи История развития BMW М3 глазами Car Magazine отключены

BMW M3 от Emotion Wheels

Вторник, июня 1, 2010

Тюнеры не сидят на месте. На этот раз в лапы Emotion Wheels попался BMW M3. Напоминаем, что под капотом M3 E92 купе прячется 4-литровый двигатель V8 мощностью 414 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 400 Нм при 3900 оборотах в минуту.

Ребята из Emotion Wheels долго думать не стали, и заменили силовой агрегат на перенастроенный мотор от BMW X6 M, внесли коррективы в шасси и подвеску, установили новую спортивную выхлопную систему и более мощные тормоза. После всех доработок двигатель стал выдавать 707 лошадиных сил. Технические характеристики тюнеры пока держат в секрете, но уже можно предположить, что тюнингованный M3 будет гораздо быстрее чем стандартная M3, которая набирает сотню за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой — 250 км/ч.

BMW M3 E92 Emotion Wheels получил карбоновый капот с воздухозаборником, который весит всего 8,6 кг, 19-дюймовый колесные диски Wasabi из легкого сплава с полированной окантовкой и подвеску от H&R — компания, которая занимается разработкой и производством современных систем подвески и шасси для тюнинга и автоспорта.

Стоимость BMW M3 E92 Emotion Wheels не сообщается. (далее…)

теги: , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW M серии, Новости BMW, Тюнинг Комментарии к записи BMW M3 от Emotion Wheels отключены