BMW Vision EfficientDynamics vs Porsche 918

опубликовано: 11 января, 2011 года, просмотров: 121 604

Перед тем как сделать предварительный заказ на «зеленый» суперкар будущего — BMW Vision (так называется концепт, по слухам, серийный автомобиль должен получить название i8), или помечтать о нём, советуем вам прочитать последние новости из Штутгарта, потому что Porsche имеет своё собственное уникальное «видение» суперкара, который по новым мировым тенденциям должен «подружиться с планетой». Он получил название 918.

В то время, как в компании BMW старались сделать акцент на «EfficientDynamics», Porsche сделали акцент на производительность, что очень характерно для автомобилей родом из Штутгарта. Давайте посмотрим, что находится под капотом у этих гибридов.

BMW Vision использует высокотехнологичный 3-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1,5-литра, дополненный двумя электромоторами, которые располагаются спереди и сзади автомобиля соответственно.  1,5-литровый турбодизель выдает 163 лошадиные силы и 290 Нм крутящего момента, который направляется непосредственно на задние колеса.

Передний электродвигатель добавляет еще 80 л.с. и 220 Нм крутящего момента. И наконец, электродвигатель установленный сзади, он необходим для полного ускорения. Его мощность составляет 112 л. с., она доступна на протяжении 30 секунд, или 129 л.с. в течение 10 секунд. В итоге — 325 «лошадок» (не считая дополнительную мощность) прячутся в BMW Vision массой 1450 кг. Читать далее »

теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: Новости BMW 4 комментария »

Новинки Детройтского автосалона 2011: Концепт MINI Paceman

опубликовано: 10 января, 2011 года, просмотров: 121 591

Компания MINI представила на международном североамериканском автошоу в Детройте 2011 концепт своего нового «купе-подобного» автомобиля MINI Paceman, который построен на общей платформе с MINI Cooper S Countryman. Sports Activity Coupe от MINI сохраняет привычный нам дизайн передней части автомобиля, добавляя новые отличительные элементы дизайна экстерьера и интерьера.

Новый MINI Paceman очень сильно напоминает представленного в прошлом году «Кантримена», те же большие фары с хромированной окантовкой, плавно переходящие в передние крылья, похожие линии дизайна капота, глубоко посаженные противотуманные фары, вентиляционное отверстие в нижней части переднего бампера.

Боковая накладка, расположенная между передним крылом и дверью, визуально связывает переднюю стойку кузова с колесом, подчеркивая спортивный характер, и привлекая внимание к 19-дюймовым колесам автомобиля.

MINI Paceman — первый автомобиль класса Sports Activity Coupe в премиум-сегменте компактных автомобилей. Он создан для молодых, современных и общительных горожан, которые любят его яркую индивидуальность и фирменную картинговую управляемость MINI.

Напоминаем, что международный Детройтский автосалон 2011 проходит с 10 по 23 января 2011 г. Самые интересные новинки мы обязательно опубликуем на нашем сайте! Читать далее »

теги: , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: MINI, Новости BMW 2 комментария »

Adaptive Drive. Система управления подвеской Adaptive Drive.

опубликовано: 9 января, 2011 года, просмотров: 123 332

На любых поворотах, любых дорожных покрытиях система управления подвеской Adaptive Drive сможет уверенно противодействовать силам, которые вызывают крен кузова. Ваш автомобиль сможет получить совершенную спортивную маневренность, а пассажиры и водитель будут ощущать полный комфорт.

Практически полностью устраняется крен кузова, поэтому ваша машина будет двигаться по извилистым дорогам с максимально возможной устойчивостью и безопасностью. Высокотехнологичная система управления подвеской Dynamic Drive, а также система, которая регулирует жесткость амортизаторов (VDC), отлично дополняют друг друга. Эффективность их применения с успехом доказана на практике, ведь автомобили оснащенные такими системами, имеют отличную плавность хода и высокую маневренность. Датчики будут неотрывно следить за скоростью автомобиля, за положением рулевого колеса, а также за силами, которые вызывают рыскание и продольную качку. В зависимости от полученных данных, система будет корректировать работу амортизаторов и стабилизаторов, изменяя параметры их работы в соответствии с текущей ситуацией.

Отличная координация работы стабилизаторов и амортизаторов успешно противодействует силам, которые вызывают раскачивание кузова или крен. В результате ваш автомобиль сможет великолепно держать дорогу, будет обладать нейтральной поворачиваемостью, отличной маневренностью и минимальным тормозным путем. Также, система управления подвеской Adaptive Drive может изменить ее параметры в зависимости от особенностей дорожного покрытия. Каждая ось имеет свой отдельный независимый электродвигатель, который регулирует жесткость амортизатора каждого колеса. Если качество дорожного полотна будет отличаться под каждым колесом, что часто бывает на дорогах, имеющих грунтовую обочину, система Adaptive Drive сможет моментально изменить параметры подвески, для того чтобы скомпенсировать неровности дороги. Также вы всегда сможете установить режим комфортной или же спортивной езды.

Для того, чтобы выполнять такие высокоскоростные расчеты необходимо использование самой передовой электроники. В системе управления Adaptive Drive применяется система FlexRay, которая обеспечивает высокоскоростную передачи данных, объединяя датчики, стабилизаторы и блоки управления.

теги: , , , , , , ,
Добавлено в категорию: Технологии BMW Комментарии к записи Adaptive Drive. Система управления подвеской Adaptive Drive. отключены

Эксклюзивная презентация BMW M3 GTS в Нидерландах (+видео)

опубликовано: 9 января, 2011 года, просмотров: 121 969

Наряду с шикарными фотографиями, голландцы любезно предоставили  нам видео сюжет эксклюзивной презентации BMW M3 GTS, которая состоялась в январе текущего года в Нидерландах. Стоит отметить, что мировая премьера экстремального купе состоялась в начале прошлого года, а первые автомобили попали в руки своим владельцам только летом 2010 года.

M3 GTS — совершенной новый уровень спортивного купе M3, воплощение основных ценностей подразделения BMW M GmbH. Благодаря новому шасси (на базе BMW M3 GT4) и тонкой настройки двигателя, его мощность составляет 450 лошадиных сил, что обеспечивает превосходную производительность.

В дополнение к мощному двигателю V8, спортивное купе оснащается 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением M Dual Clutch Transmission Drivelogic, также автомобиль был специально оптимизирован с точки зрения аэродинамики.

Спортивный потенциал BMW M3 GTS подчеркивается отношением мощности к весу, который был снижен до 3,4 кг на л.с.. GTS разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды. 1000 метровой отметки автомобиль достигает всего за 22,5 секунд. Максимальная скорость составляет 305 км/ч. Зверь на четырех колесах …. Читать далее »

теги: , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW 3 Серии, BMW M серии, BMW M3, M3 Купе, Новости BMW 2 комментария »

Adaptive Brake Assistant. Адаптивный усилитель экстренного торможения.

опубликовано: 7 января, 2011 года, просмотров: 121 354

Адаптивный усилитель экстренного торможения позволяет вам регулировать усилие на тормозных колодках, которое возникает при резком и неожиданном нажатии на педаль тормоза, тем самым обеспечивая полностью безопасное торможение.

Усилитель экстренного торможения — одно из наиболее полезных практических приложений систем активного круиз-контроля. При помощи датчиков радара в передней части вашего автомобиля измеряется  расстояние до находящегося перед вами автомобиля, а также его скорость. Если он выполнит резкую остановку или впереди неожиданно возникнет препятствие, адаптивный усилитель экстренного торможения сможет определить, нужно ли в этом случае использовать экстренное торможение и с каким усилием его выполнить.

После завершения расчета оптимальной силы торможения, система передает сигнал управления на механизмы торможения, но только когда водитель сам нажмет педаль тормоза. Также предусмотрена и система оповещения об опасности. В зависимости от модели они отображаются либо на приборной панели, либо на экране. При этом существуют различные предупреждения, например, о том, что дистанция стала опасной или возникла аварийная ситуация.

Для усиления тормозного механизма в системе постоянно поддерживается необходимое давление, которое обеспечивает наиболее близкое расположение колодок к тормозным дискам. Также возможна отсрочка срабатывания тормозных колодок и выполнение торможения двигателем, что может позволить сократить тормозной путь.

теги: , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: Технологии BMW Комментарии к записи Adaptive Brake Assistant. Адаптивный усилитель экстренного торможения. отключены