Предлагаем вашему вниманию официальное видео новой BMW 650i Купе 2012 с агрессивным M-Sport пакетом. Напоминаем, что новая 6-серия продается в двух модификациях: 640i и 650i, у обоих привод на задние колеса, в Штатах опционально доступен полный привод xDrive. Смотрите видео!
06.04.2011 Первый рендеринг нового автомобиля BMW X04
Первые слухи о появлении новой модели BMW X0 появились еще в 2010 году, когда журналисты, со ссылкой на неназванные источники, сообщили, что баварцы планируют наладить выпуск новой модели Sports Activity Vehicle, которая будет представлять собой небольшой семейный автомобиль, что-то среднее между MINI Countryman и BMW X1.
Следующее поколение BMW M6, которое должно появится в 2012 году в модификации купе и кабриолет, в очередной раз попало под объективы шпионских фотокамер. Ожидается, что новинка получит усовершенствованную версию 4,4-литрового двигателья V8 мощностью около 600 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч будет занимать чуть более 4 секунд.
16.03.2011 AC Schnitzer выпустил колесные диски для нового BMW 6 серии КабриолетКомментарии к записи AC Schnitzer выпустил колесные диски для нового BMW 6 серии Кабриолет отключены
Немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer начинает свою программу доработок нового BMW 6 серии Кабриолет с выпуска новых колесных дисков размером 19 и 20 дюймов. Официальное сообщение от AC Schnitzer: "Наши инженеры, дизайнеры и техники в полную силу работают над расширением продукции, которая будет включать в себя выхлопные системы, новые решения для подвески, аэродинамические компоненты и аксессуары для интерьера. Мы будем держать вас в курсе событий!
16.03.2011 Новое официальное видео: обзор прототипа 2012 BMW M5!3
Новое официальное видео о 2012 BMW M5 только что появилось на Youtube. Прототип был заснят во время зимнего тестирования в Австрии, за рулем автомобиля инженер и водитель-испытатель Бернд Лиммер. К сожалению, видео на немецком языке, возможно, что чуть позже BMW выпустит версию хотя бы с английскими субтитрами.
Первым автомобилем BMW, пришедшим на смену «Дикси» можно считать образей 1932 года.
Мотор мощностью 20 л.с. позволял разгоняться до 80 км/час. Самое большое достижение разработчиков — четырехступенчатая коробка передач. Ни один производитель автомобилей не мог повторить ее вплоть до 1934 года.
На международный автосалон в Токио поехали всего две европейские компании. Одна из них — Alpina, поразила воображение гостей шоу своим спорткаром с удлиненной базой.
BMW Alpina B7 Bi-Turbo разработан на базе классической BMW 7 серии Sedan. Под капотом у него 4,4-литровая восьмерка, которая достигает мощности 507 л.с. Несмотря на внушительные размеры, лимузин разгоняется до сотни с поистине спортивным рвением — за 4,7 сек. Максимум, который нанесен на спидометр — 250 км/час. Обуздать эту динамику призвана шестиступенчая трансмиссия и полный привод, удерживающие автомобиль на дороге.
Внешне полученный «зверь» чем-то похож на своего прародителя, отличаясь от него лишь передним спойлером, улучшенным интерьером, а также лекгосплавными дисками диаметром 21 дюйм. На улицах Токио уже появились первые представители новинки — всего 300 экземпляров, которые, разумеется, стоят недешево. Однако желающие приобрести этот лимузин, найдутся почти наверняка.
Когда ребятам из тюнерских студий становится совсем скучно, они предпринимают уж совсем из ряда вон выходящие «штуки». Вот и сейчас немецкий фанат BMW — ателье Manhart, видимо, устав от ставшей стандартом установки на все баварские модели 10 цилиндрового V-образного «сердца» от M6 и M5, решило подшутить над BMW 3 серии.
В результате их усилий стандартный «третий» универсал приобрел «лицо» M3 и мотор… угадали! И мотор от M5 — форсированную до 550 лошадей пятилитровую десятку. На этом «универсальные» превращения не закончились. Тюнингованный автомобиль обзавелся семиступенчатой трансмиссией SMG (ведь только она способна справиться с полученным крутящим моментом), новыми катализаторами и спортивной выпускной системой.
Для того, чтобы полученный монстр слушался водителя, тюнеры наделили его рулевым управлением от третьей «эмки», ужесточенной подвеской Bilstein PSS10 и усовершенствованной тормозной системой.
Полученный в результате «нехитрых» трансформаций монстр приобрел еще и «нехилую» цену — 120 000 Евро, что почти в два раза больше стоимости стандартной M3 в заводской комплектации.
При внешнем и конструктивном сходстве BMW 335i со своей предшественницей 330i у новой модели есть значительное преимущество в мощности — двигатель с двумя турбокомпрессорами мощностью 306 лошадей. Если вам довелось уже состязаться в скорости с новинкой, вы, наверняка, оценили это преимущество.
Для владельцев BMW 330i, которые не хотят расставаться со своими любимицами, конструкторское бюро G-Power предлагает комплект обновления, который сможет нарастить мощность старине M54, установленному на «триста тридцатых». С помощью нагнетателя ASA T3-12, спортивного воздушного фильтра и обновленной программы управления на смену 231 лошадям приходят вожделенные 306.
Правда, пока нет никакой информации о том, как увеличение мощности сказывается на динамике и управляемости 330i. Сейчас известна лишь цена «прививки» — 3320 евро. Много это или мало за попытку обогнать время — каждый решает для себя сам.
На сайте представлена информация о новых моделях, технических характеристиках, ценах, дилерах. Новые фотографии, отзывы владельцев о BMW 1, 3, 5, 7 серии, X1, X3, X5, X6, Z4, а также M-серии. Посетителям мы предлагаем общаться, делиться впечатлениями.
Продолжая использовать данный сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. By continuing to browse our site, you are consenting to the use of cookies.