Записи с тегами: ‘DCT’


Видео: Arkym Project – AeroRace One

Воскресенье, декабря 19, 2010

Arkym AeroRace ONE M3 демонстрирует все свои возможности на треке в американском штате Невада. Большинство компонентов полностью изготовлены из углеродного волокна (включая капот, багажник, диффузор, передний и задний бампер).

Цвет — 2010 BMW M3 — альпийский белый
Коробка — DCT

Внутренние изменения и ESS настройки:
ESS настройка VT2-575 с жидкостным охлаждением нагнетателя
ESS настройка M3 производительности программного обеспечения — с октановым числом 91 Tune
ESS M3 производительности DCT
Впускной коллектор ARKYM Special Edition Carbon Kevlar

Дополнительные изменения:
HRE Performance — колеса P40, 20 ? 9F / 20 ? 10.5R
BBK Brembo 380 мм х 4 — тормоза
Yokohama Advan — спортивные шины
KW V3 — подвеска
Akrapovic — титановая выхлопная система

теги: , , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: Arkym, Коротко и ясно, Тюнинг 1 комментарий »

AC Schnitzer на ежегодном автошоу 2010 Essen Motor Show

Понедельник, ноября 29, 2010

На ежегодном эксклюзивном европейском автошоу Essen Motor Show 2010 (Германия), где тюнеры демонстрируют свои достижения, компания AC Schnitzer показала доработанную модель Z4 sDrive35i.

Автомобиль, получивший название ACS4, оснащается обновленным двигателем N54. Его мощность была увеличена до 380 лошадиных сил, а крутящий момент вырос на 120 Нм до 520 Нм.

С трансмиссией DCT, Z4  ACS4 разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды и до 200 км/ч за 17,5 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч.

Родстер получил новый передний бампер с вставками из углеродного волокна, передний спойлер и элегантный карбоновый задний спойлер крышки багажника.

Другим автомобилем, который был также представлен на автошоу стал «прокаченный» BMW 5 серии Туринг. Он получил кодовое название ACS5 3.5D и построен на платформе модели 535d F11, его технические характеристики впечатляют! Вместо стандартных 300 лошадиных сил, производительность мотора увеличена до 360 л.с., а крутящий момент вырос до 690 Нм!

AC Schnitzer 5 Touring получил спортивный задний диффузор изготовленный из углеродного волокна и большие выхлопные трубы. Подвеска автомобиля занижена на 25 мм, автомобиль был испытан на знаменитом Нордшляйфе в Нюрбургринге.

Интерьер автомобиля получил высококачественную отделку и некоторые элементы из углеродного волокна.

Также тюнеры сообщают, что совсем недавно с конвейра в Спартанбурге сошел AC Schnitzer F25 BMW X3. Однако, некоторые части аэродинамического пакета еще до конца не готовы. Смотрите остальные фотографии с 2010 Essen Motor Show. (далее…)

теги: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: AC Schnitzer, BMW 5 серии, BMW X3, BMW Z4, Новости BMW, Тюнинг 4 комментария »

Знакомимся ближе с родстером BMW Z4 sDrive35is 2011

Пятница, сентября 3, 2010

Редакция австралийского журнала Cars Guide опубликовала небольшой обзор BMW Z4 sDrive35is 2011 и делится своими впечатлениями о родстере.

Для начала рассмотрим технические данные модели BMW Z4. Под капотом модификации SDrive35is находится 6-цилиндровый обновленный твин-турбо двигатель N54, объемом 3 литра. Стоит отметить, что этот мотор стал победителем в конкурсе «лучший двигатель в мире — 2009».  Его мощность составляет 340 лошадиных сил, и 450 Нм крутящего момента, а при помощи функции Overboost с электронным управлением возможно кратковременно увеличить крутящий момент до 500 Нм.

Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями (DCT) с фукнцией SPORT-режима. Также в коробке передач реализована функция Launch Control, c помощью которой достигается максимальная производительность мотора при разгоне с места, кстати весит родстер 1609 кг. (далее…)

теги: , , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW Z4, Новости BMW Комментарии к записи Знакомимся ближе с родстером BMW Z4 sDrive35is 2011 отключены

BMW с мотором 135i: еще экономичнее, еще ниже выброс СО2

Четверг, января 14, 2010

3058502Баварские конструкторы приготовили жителям Нового света приятный подарок: совсем скоро на американском рынке появится «копейка», упакованная в кузов кабриолет или купе. Под капотом новинки разместится новая рядная 3-литровая шестерка N55 с турбонаддувом (которая заменит устанавливаемый сейчас N54 с аналогичным объемом), а также роботизированная семиступенчатая коробка DCT с двойным сцеплением. Начало продаж запланировано на весну этого года.

Особую ценность новинке в глазах американцев придает заявленное снижение уровня выбросов СО2 и уменьшение потребления топлива.

Благодаря новому двигателю, автомобиль получит более резвый характер при сохранении мощности и крутящего момента (306 л.с./400 Н•м) и пару очков в плюс к динамике за счет увеличения диапазона достижения максимального крутящего момента (1200—1500 об/мин против 1200—1300 у N54).

Сочетание улучшенного двигателя с «роботом» DCT (который можно заказать в качестве дополнительной опции) по мнению конструкторов, придаст еще большую спортивность «копейке». Жаль, правда, что пока нет данных о том, будет ли роботизированная коробка дополнять классические для этой модели автомат и механику, или заменит их.

теги: , , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW 1 Серии, Новости BMW, Технологии BMW Комментарии к записи BMW с мотором 135i: еще экономичнее, еще ниже выброс СО2 отключены

Турбонаддув для BMW M5

Воскресенье, декабря 27, 2009

f1452573ee5300e87526fef68fb738e8Для новой версии M5-ой модели, созданной на базе недавно продемонстрированной «пятерки», уже начался период испытаний. Представители BMW утверждают, что новинку можно будет увидеть осенью 2010 года в Париже, но поклонники марки рассчитывают на то, что баварцы привезут свою новую «эмку» уже в марте на женевский автосалон.

На текущий момент всех интересует только одно: какой двигатель займет место под капотом новинки. Пока рассматривается два варианта: двойной турбонаддувный V8 или привычная V-образная десятка. Пока складывается впечатление, что конструкторы выберут первый вариант. Если так, то следующее поколение M5 получит 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и мощностью как минимум 555 лошадиных сил и 680 Н•м при 1500-5650 об/мин. Нынешняя модель имеет «всего» 507 лошадей под капотом. Что касается коробки передач, то здесь покупателям будет предоставлен выбор: либо ручная классика, либо трансмиссия DCT с двойным сцеплением.

теги: , , , ,
Добавлено в категорию: BMW 5 серии, BMW M серии, Новости BMW Комментарии к записи Турбонаддув для BMW M5 отключены