Записи с тегами: ‘Car Magazine’


История развития BMW М3 глазами Car Magazine

Понедельник, августа 2, 2010

Бену Барри из Car Magazine выпала честь проследить коллекцию BMW M от версии E30 до E92. Таким образом, до старта M3 GTS на испанском треке в Аскари у Car Magazine была уникальная возможность отследить эволюцию этой серии «эм», начиная от автомобиля мечты E30 M3 Sport Evo и до последних модификаций. Возможность, которая у многих вызывает ревность.

Сейчас у нас есть возможность проанализировать некоторые из его слов:

«Когда речь заходит о гараже моей мечты, у меня возникает недостаток воображения. Что такое классика мечты? E30 M3 Sport Evo — последнее поколение первых «эмок», со своим внушительным 2,5-литровым двигателем. Что такое автомобиль для семьи? Ранний вариант седана E36 M3, с его плавным ходом, мощью 3-литрового двигателя и гладким переключением каждой из 5-ти скоростей. Авто-мечта для трека? Это E46 M3 CSL. Вам же знаком CSL класс, верно? Легкие и стремительные линии, углеродистая крыша и коробка передач SMG. Мне нравится каждый из них. Что такое мечта водителя на каждый день? Пожалуй, это новое купе E92 M3. Великолепное сочетание стремительности и комфорта, устойчивое шасси и внушающий уважение мощный двигатель.

Я не смог поверить своим глазам… там, куда я приехал, передо мной стоял, выстроившись в ряд, гараж моей мечты. Все эти «эмки» можно было назвать музейными экспонатами: почти у каждой пробег был не меньше 10 000 км и все стояли в ряд, с ключами в зажигании. Это, без сомнения, была самая полная и самая тщательно подобранная коллекция BMW серии М в мире. BMW, по сути, давали ключи от своих лучших автомобилей людям, которые далеки от гонок на треке. Самым разным людям. Иностранцам. Испанцам, грекам.

Я начал со спортивной модели E30 Evo, черного цвета с 7 000 км на спидометре. Конечно, сейчас испытываешь некоторое превосходство, ощущая некоторую грубость 4-цилиндрового двигателя и прерывистость коробки передач. Но безукоризненная управляемость и изумительная легкость, с которой идет эта машина, лишний раз указывают на то, что в конечном счете, класс автомобиля — это не его мощность, а то, как он «находит» взаимопонимание с водителем». (далее…)

теги: , , , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW M серии, Новости BMW Комментарии к записи История развития BMW М3 глазами Car Magazine отключены

BMW 1 серии M купе: отчет Car Magazine

Четверг, июля 15, 2010

Представляем вашему вниманию отчет, который составили журналисты журнала Car Magazine о новой BMW 1 серии М купе, которую им довелось опробовать в Испании на треке Ascari.

Представители британской пишущей братии были пассажирами новинки, упрятанной в камуфляж, в то время как за рулем сидел профессиональный пилот. Что можно сказать о двигателе M1 купе?

Подробности о двигателе новой BMW — это тайна, покрытая мраком. Но из впечатлений водителя, Франка Изенберга, можно сделать некоторые выводы. Судя по всему, эмке-копейке достался такой же агрегат, какой установлен на 135i, но благодаря перепрошивке и небольшой прокачке, он выдает большую мощность — 350 л.с. И вся эта мощь используется на то, чтобы обеспечить «полет» небольшому автомобилю с обтекаемыми линиями кузова. Контролировать трассу помогают специальные каучуковые мягкие шины Michelin Pilot Sport 245/35 ZR19 и 265/35 ZR19. Как автомобиль ведет себя на трассе?

«Голос» у битурбированного мотора настолько мощный, что в дуэте с шумом, который издают потоки воздуха, обтекающего машину, он делает поездку очень громкой. Желтая зона тахометра ограничена 7 000 оборотами в минуту, а переход в красную зону начинается с 7 500 оборотов в минуту. Во время тестового заезда с журналистами на борту показатели тахометра почти всё время держались в красной зоне. (далее…)

теги: , , , , , , , , ,
Добавлено в категорию: BMW 1 Серии, BMW M серии, Новости BMW 2 комментария »